ツーリングに行くと大体タイミングが悪い

高校過ぎると変な先生が多くなってきますよね。

先生にも若干高校生のノリが蘇ってきてますもんね。






どうも、変な先生の多い学校に行っている私です。

毎日のように……というほどじゃありませんが、面白い事をする先生が多いです。

ここ2、3ヶ月でみた中での優勝は、ナウシカの「ラン…ランララランランラン…」っていうあの歌。
アレの口笛を廊下で吹きながらすれ違った先生でした。

すれ違うときは口笛を中断して、人のいい顔して「おお、お疲れー」とか言ってきたりしましてね。
その後すぐ再開してたりしましてね。

何か不味いものでも匿ってしまってるんでしょうか。
家族とかに内緒で。



さてさて、タイトルでもわかる通り、今回はツーリングの話です。

行ってきた場所は茨城県の大洗町。
動機は「海鮮丼が食いてえ」です。

今回は私の希望で海鮮丼となりましたが、海鮮が美味しいところって大体東京からは遠いんですよね。

唯一近いのは築地とかその辺なんでしょうが、それだとツーリングって感じじゃないです。

そうしたら、ツーリングに行くメンバー7人中3人が、いわゆる「ガルパンおじさん」だったようで、大洗を推してきます。

スグに大洗に決まりました。

先に断っておきますが、私はガルパンってのは知らないです。
名前と町おこしのカギだったってくらいでしょうか。

あんまりアニメ見ませんからねー。
漫画はよく見るし、たまには買うんですが。

私が最近買ったのは、
「赤血球や白血球を始めとした体内の細胞が擬人化され、その営みが描かれている漫画」
「本来なかなか出会えない亜人に運良く何人も出会い、是非是非コミュニケーションしてみたい教師の漫画」
くらいです。

どっちも面白いぞ!



そろそろ本題に戻りますが、まあ道中特に何か起きるわけでもなく、普通に到着しました。

201703121138377a6.jpg
(帰りに撮った写真です)

大体160キロほど、4時間くらい走りましたでしょうか。下道で。
いやあ、お尻が痛いですねこやつ……。後ろ乗りしてばっかりでしたね。

しかもあんまり燃費が伸びないんです。リッター28キロくらい。
ていうかコレいつも通りじゃないか。



少しガッカリしつつお昼ご飯。

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行ったのはコチラ、なんかそんな名前の歌があったようなお店です。

ホントは「かあちゃんの店」に行ってみたかったんですが、平日にも関わらず激混み……。
良い加減お腹減ってたんで今回は見送ることにしました。

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そしてお目当の海鮮丼、いやあ嬉しい。やっぱツーリングはコレですよ。

乗っかってるワサビを全部醤油に溶かしてしまって、やたら刺激的海鮮丼になってしまいましたが、とても美味しかったです。

今度はウニとか食べたいですね。
あの時はウニ食べたら帰れなくなるレベルでお金なかったんで。

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その後、デザートとしてみつだんごを頂いてきました。
こぢんまりしたお店ですが、やっぱり人がたくさん入ってるんですよね。

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見た目はみたらし団子みたいな感じ。

口に入れるとみたらしとは違う甘さ(べっこう飴みたいな感じでしょうか)を感じます。
団子というより白玉のような柔らかさで、お腹に海鮮丼詰め込んだとしてもすんなり食べられるでしょう。

一本60円ですから食べなきゃ絶対損です。

20170312113834be8.jpg
一応めんたいパークにも行ったんですが……。

ナマモノを4時間常温で運ぶのが躊躇われたのと、あとお金もないでやめました。

でもめんたいソフトは食べるべきだったかもしれない。

あの滲み出る地雷臭と、不自然に煽り立てるガルパンおじさん(三名)。

絶対食べたことあるんでしょう。
そして何かスゴイ体験をしたんでしょう。

私にもその体験をして欲しかったんでしょう。


でも、あの時はまだ自分の身が可愛かったんだ……。


次回の課題ですね。



次回、次回という言葉が多いですが、実際もう一度行ってみたいんです、大洗。

かあちゃんの店行けてませんし、写真も大して撮ってませんし、お土産も買えてません(ショッピングモール的な所が閉まってたらしい)。
天気もそこまで良くなかったんですよね。それまでピーカンが続いていたのに。

あとガルパンミュージアムとやらが警備会社と揉めて無期限休業とかなんとか、一体どういうタイミングかと。

私はおじさんでもなんでもないので知らないとは言え、行けるもんが行けないってのは悲しいことです。

そのニュースの翌日ですよ、行ったの。
先日解決したそうですけど。



心残りの多いツーリングでしたから、リベンジは確実ですね。
次は絶対上使いますけどね!

あとそれまでにガルパン見とくようにおじさん方に言われました。
義務教育春休みの宿題なんですって。



そんなこんなで、久々のツーリングの話でした。



あ、帰りの燃費はリッター35以上伸びました。

なんでやろなあ。
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たまにはショップで整備

XRのAIキャンセルを記事化したら閲覧者がスゲー増えました。
拍手もスゲー増えました。

す、スゲー。(語彙力低下)





どうも、いつもいつもお世話になっております、私です。
拍手もありがとうございます、私です。

AIキャンセルって、もう情報は全て出切ってるもんだとばかり思ってましたが、意外とそうでもないんでしょうか。
私みたいに「インシュレーター外れねえよボケ!」ってなってる人でもいたんですかね。

それとも……ゼルビスなんていう、マイナーバイクからXRという伝説的バイクに題材をスイッチしたからか。

だとしたら私悲しいですよ!

みなさんもゼルビス乗ってくださいね。
私はもう充分乗ったのでいいですけど。



さておき、今日のタイトル。

そうです、ほとんど初めてタイヤとかETCとか舐め腐ったボルト以外でショップに作業を依頼してきました。

お願いしたのは前後スプロケットとチェーン。

ちょっとこちらをご覧ください。

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凄いでしょう、このチェーンの全然言うこと聞いてくれない感。
しかも、もっといっぱいあるんですよ。写ってないだけで。

納車時はココまでひどくなかったと思うんですが……。
ウイリーの練習なんかしてたからですか?

ていうかこんなん言ってばかりですね。

いつもより注油を多くしてたりしてたんですが、最近雨も増えてきましたし、だんだん面倒くさくなってきました。

ということで交換に踏み切ったわけでございます。
スプロケ交換は「チェーンとスプロケは余程の理由が無きゃ同時交換」という言い伝えに基づいた決定です。

ですが、チェーンもスプロケットも自分で交換したことがあるワタクシ。

なんで今更、自分でもできることをお店に任せるのでしょう?
お金だって高いのに……。


……なーんて、思ったりしてはなりません。


だって、私らが自分でやるときの「時間」「リスク」お金で解決してくれるんですよ。

最近ゆっくり弄る時間もないですし、時は金なりとも言います。



あと……ほら、あの……ボルト。固そうじゃないですか、あいつ。

そういったリスク回避のために新たな工具を買う必要も、情報を集める必要もないですし。

万が一ぶっ壊れても責任負うのは私じゃないですし。



まあ、そんな感じで交換をお願いするに至った、ということでございます。

交換をお願いしたのは2月25日に開店したらしい厚木のナップス。メンテナンス専門店だとか。
ちょうど今日、3月5日まで全商品20%オフのオープニングセールやってたので、いい機会だということで選びました。

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開店したばかりなだけあって綺麗です。車両はあんまり入らないようです。
3台とか言ってたような。駐車場の収容台数も8台とかそのくらいですし。

長期間を要するような整備ではなくて、それこそ部品交換だけで済むような整備がメインなんでしょう。



さて……交換をショップにお願いすると問題になるのは、任せたらそれでおしまいなので、ネタが切れることなんですよねえ。




2017030515291015b.jpg
終わっちゃった。

うーん、自分でやるときとは大違いに早いですよねえ。
チェーンの洗浄に時間がかかるんですよね。

交換したものですが、いつも通りのサンスターの前後スプロケとEKチェーンです。
EKチェーンはゴールド/ブラックのやつ。カッケーーー

お値段も張りましたけどね……。工賃込みで31103円也。
しばらくは倹約の日々が続きそうです。

これはきっと責任の値段ですなあ……。
技術料とか書かずに、保険料とか書いたらいいんじゃないですかね。



でも交換の価値は確実にありましたね。

まず加速が段違いに良いです。なめらかでスピードの乗りがとても良い。
忠雄風に言うなら気持ちイー!です。

あとすごく変わったのはアクセルオフとエンブレですね。
アクセルオフでガクッと来るのも、エンブレで引っかかる感じも無くなりました。

当然っちゃ当然の結果ではありますけどもね。
まあ……ここまで重症の状態でよく乗ってましたね。

あとは燃費にも良い効果を及ぼしてくれることを期待するばかりです。

魔法にかけられて

ある日の通学途中、前方からS660が向かってきました。
最近じゃ見ない日はないなーなんて思いながら見てたら、ボンネットに初心者マークが貼ってありました。

良い生活送ってるなって思いました。





どうも、車の免許をまだ持ってない私です。

"良い生活を送ってる"ってのは断じてイヤミやヒガミなどではなく、純粋に言葉通りの意味です。

現代って車離れが深刻ですから、初心者マークを貼るようなうちから、あんな趣味性の強い車に乗ろうって思えることはとても幸せなことだと思うんです。
趣味を持つってのは人生を有意義にしてくれますからね。

そしてその趣味の究極系がバイクなんですよ!

外に出ますし遠出もしますしお金も使いますし性格も外向きになります。
いいことしかない!

さあ日本の皆さんバイクに乗りましょう。
そんでもっとたくさんバイク作ってもらいましょう。
そのためにまず日本メーカー各社はもっとCMしましょう。

いや……ほんとマジでCMお願いします……。

「ナニコレー⁉」みたいなのでもいいから……。



さて。

イキナリですが、XR250はオフロードバイクです。
私のはモタードですけど。

モタードですけど、納車してすぐのある時、半ば無理やりオフロードに連れて行かれたことがありました。
結構本気のオフロードだったもので、初めてのオフロードだったのに結構ハッスルしました。

初の立ちごけもそこでした。だって付かなかったんだもんねーーー

まあホントは整備中に倒したのが最初ですけど。



それはさておき、そのオフロードを走った後が大変だったんです。

なにしろ、乾いた土、べちゃべちゃの泥、その両方の上を走ったもんですから、ドロドロになっちゃったんです。
大半は水を流してこすれば落ちますが、どうしても落ちないところは結構ありました。

まずチェーンの泥。細かいところに入り込んだ泥。
そして何より、エキパイに付着した泥。

正確にはエキパイに泥が付着して跡になってしまったところです。
これが大変にクセモノで、エキパイが真っ黒になってしまったのです。

エキパイってそんなに見えないくせに、見えると何故かその車両の評価に大きく関わります。

ゼルビスなんかみすぼらしかったですねー錆に錆びて。錆ってのがいかんのでしょうね。
人間が「錆びてる=寂れてる」と刷り込まれてるんでしょう。

塗装は大変でした。ステンレスならなあ、と何度思ったことか。

XRはせっかく純正でステンレスのエキパイなんですから、綺麗にしておきたいもんです。



でもねえ……私ももう大人になりますから。
金たわしとかでゴシゴシするのもねえ。なんというか泥臭いですからねえ。
少しはスマートに事を運ばねばならんでしょう。

だから私は出来る大人を目指すべく、道具屋で魔法を買ってみることにしました。

-------------------------------------
| そ゛いる100みり   2808えん  |
| まいくろろん    6480えん  |
| ふゅーえるわん   1728えん  |
| ふ゜れみあむは゜わー 1728えん |
|→すてんまし゛っく   2160えん  |
-------------------------------------
----------------------------
| しょし゛きん 23000えん |
----------------------------
----------------------------------
| いらっしゃいませ       |
| なにかこ゛いりようて゛すか ?  |
|               | 
----------------------------------



20170226_064557241_iOS.jpg
買ってきました、ヨシムラの魔法。
最近いろんなところで見るんで気になってしまいましてね!

……とか言って、某2りんかんの倉庫市がもうちょい良いモノ置いてあれば買うことなかったでしょうけど。

20170226_064427238_iOS (1)
問題のエキパイです。

納車したときこんなに汚かったかなー?とも思うんですが、もうステンレスの輝きは見る影もありません……。
このいかにも頑固そうな黒い跡がどれくらい綺麗になるでしょうか。

あ、でも今回は全部綺麗にするつもりはありません。だからエキパイ外したりもしません。
あくまで効果を見てみたいだけでございます。

201702261844384bd.jpg
まずヒートガードで隠れるところでやってみます。

しかしまあ、前情報で知ってましたけど臭いますねえ……。
クレのキャブクリといい勝負です。

20170226_065209042_iOS.jpg
うおおお

こりゃ凄い。ウエスに魔法のっけてちょっと擦っただけですよ!

……いやしかし、この程度の焼けは言うなれば雑魚。
レビューからもスッゴイ取れるってのは知ってましたからね。

私が落としたいのはこんな雑魚じゃありません。

20170226_065329017_iOS.jpg
てこ゛わいやけ か゛あらわれた !

やはりこいつを落とせねばなるまいて。
つまりこいつがボスです。

20170226_065617749_iOS.jpg
同じように擦ってみたところ……むむ、あまり落ちません。

でも、ウエスはかなり汚れました。
効いてないことはないはずです。


よーし、大人になるだとかどうだとかはもう知らん。

こちとら工業高校生やってたんだ。
手仕上げのあきらめの悪さには定評あるんだよーッ





20170226_075903363_iOS.jpg
気が付いたら一時間近くやってましたがどうですコレ!
片方だけ綺麗すぎてアレですが、十分見られるレベルじゃありませんか。


やはりステンマジックの実力は確かなものだった。
確かめる方法が多少間違ってるような気はしますが。



その後、今度は綺麗に焼けてもらいたいと思いを込め、きちんと脱脂もしました。

いい感じに焼けるのであれば、今度はエキパイを外してやりたいですね。
サンポール責めの後の魔法もやってみたい。


もしかしたらそんな面倒なことしないでエキパイ変えるかもしれませんがね。

無限のいい出物とかありませんかね……。

待望(?)の整備

携帯のほうで画像が大きくなってしまうんで、追記が使えなくなってしまいました。

せっかくいいモンめっけたぜ!って感じだったのにガッカリです。





どうも、ブログ初心者です。

先日の更新で秘密コメ頂きましたが、すんません普通に返信してしまいました……。

最後の一言からして平気だろうと思って書いちゃったんですけど、何か不都合ありましたら言ってください。
至急消しますから!



それはそれとして、前回大変だったので今日は軽い整備です。

まずはあれですね。

20161225165150398.jpg
ずいぶん前に買ったオイル……私の中で一大ブーム到来中のA.S.Hオイルに交換です。

色々なところで言われてますが、ASHオイルのスゲーところはロングライフ性。
それを実現するのがエステル100%のベースオイルとノンポリマー……とのこと。

エステルといえば、カストロールさんはエステル系オイルはもう使ってないんですって。全部非エステル系。

にわかには信じがたいんですが、エステル系オイルは耐久テストでダメだって結果が出たんだそうです。

ピストンサイド部が焼け焦げたように真っ黒になってる画像を見せてもらいました。

でもそりゃエステルのせいじゃなくて添加剤の問題なんじゃないかとも思ったり。
オイルの専門家でもないので、素人が何か言うのはこの辺にしときますけどね。

2017020421562191b.jpg
ひと月以上もオイルを寝かせてしまいました。

距離的には交換してもよかったんですがね。
AIキャンセルしてないXRはオイルの温度が高くなりがちだそうで、ってことはオイルの劣化も早そうですからね。

いわゆる貧乏性ってやつですね。


20170204215625198.jpg

20170204215624f7e.jpg
XRは今まで乗ってきたバイクと違い、ドレンボルトが二本も刺さってます。
なんでかってーと、オイルパンにたまったオイルを書き上げて潤滑するウエットサンプではなく、ドライサンプを採用しているからです。

ドライサンプってーと頭文字Dを思い出しますねー。
あの時は低重心化のためでしたが、XRは最低地上高の確保っていう、全く逆の意図でやってるんですね。


20170204215628a9c.jpg
フレームのほうからはすでに抜き、下からも抜き終わりました。
普通のバイクならここで終わりですが……。

201702042156291ce.jpg
キルスイッチを切ってセルを回すともうちょっと出てきます。
ドライサンプですから……ってーのを聞きましたけど、いまこれ書いてて必要ない気がしてきました。
どうしても残っちゃうオイルを無理に抜くこともないです。



さて、今度はオイルを入れるんですが、これがめんどくさい。

まず1リットル入れてエンジンをちょろっと回して、また入れて逐一レベルゲージで確認して、って感じです。
言葉にすると簡単ですが、実際やるとかったるい。オイル注入口が奥まったとこにあるんですもの。

なんどもやっていい感じになったらまたエンジンかけて5分ほど回しときます。

20170204215631ed2.jpg
で、レベルゲージのいい感じのところになってたらOK。

XRはやたらとLOWERとUPPERの間が広いんですね。
でも普通のバイクみたいに少しずつ油面が上がってくるわけじゃないので、油断すると溢れさせちゃいます。



さて、これで初めてのオイル交換が終わりました。


んでもって、これで世にあんまり出回ってない(ような気がする)XRとA.S.Hオイルの相性のレビューもできますよ!



いやあこちとらこれが楽しみでオイル交換してるようなもんだと思いながら乗り込み、走りだせばーーー





ーーーあんまり変わってない。





……あれーおっかしいなあ。
ゼルビスじゃ入れた瞬間から違う感じだったのに。

XRは初めて乗った時からずっとギアの入りがいまいちなんですけど、てっきりオイルのせいだとおもってました。

それに……うーん、これ以外のことはあんまりわからんですなあ。
「よく回る」って感じでもないですし。

このまま終わるとアレですし、一度違うオイル入れてみましょうかね。



半分陶酔の域に入っていたA.S.Hオイルがちょっと微妙な結果になってしまい、軽くショックを受けてますが……。
めげずにタイヤも交換しに行きます。

2017021818353119b.jpg
交換していただくのは世田谷のスピード☆スターさん。

以前ゼルビスでお世話になったとき、めちゃめちゃ早くてビックリしたんですよねえ。

次もお世話になろう、って思ってたらBT-45が減らないわ事故るわで行く機会無くなってました。

今回は前後タイヤと同時に、前後チューブも交換してもらいます。

20170212181600cdd.jpg
交換したのはずっと前から入れたかったBT-39です。

BT-45と同じバイアスタイヤですが、よりグリップに振った性能で、パターンもいい感じにスポーティです。
でもツーリングタイヤの部類に入ってますんで、値段も前後で2万円チョイとお手頃。

唯一の弱点として、多少ライフが短いらしいんですが……。
ま、私の使い方じゃタイヤが無くなるよりもゴムの劣化のほうが早いでしょう。たぶん。

そういえば支払金額はタイヤとチューブと工賃、タイヤの処分代で26000円くらいでした。
それから現金支払いによる2000円割引も入り、最終的な金額は24000円です。

スピードスターさんマジ吉野家みたいなお店。



そんな感じで「前からしたかった」系の整備でした。

オイルの効果がいまいちわからなかったのはかなりの心残りですが、タイヤは凄く変化が表れました。
めちゃめちゃパタパタ倒れますし、切り返しが速いのなんの。

こうなるとゼルビスはドンくさかったんですねー。
そうじゃないとイカンってか、それがいいんですけどね。



……と、ゼルビスを懐かしみながら今回はおしまいでございます。
でーは。

AIキャンセル終わり

聞いてくださいよ。
こないだの雪の日、学校から帰ろうと思ったら、XRの調子が最高に最悪なんですよ。

暖機してもすぐエンジンが止まっちゃうんです。

ちょっとの間絶望しました。
「またかよ」って。

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プロフィール

moundain

Author:moundain
(読みはマウンデン。スペルミスじゃないですよ?)

色々と半端な人。バイク弄りで助けてくれた人には足を向けて寝られ無いので、そろそろ横に寝られなくなりそうです。

全て自己責任でやってますので、参考にする場合はそれもまた、自己責任でお願い致します。

(リンクはご自由にどうぞ。して頂いた方のブログには私からもお願いするかもしれません。)

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